第581章 咱们要回馈老用户 (第1/2页)
许晨坐在主位上，开场定调，“这四年时间，咱们的三电技术、智能座舱、智驾系统，全都至少迭代了两代。今年我们搞全系换代，不光是要向市场放出大招，更要给咱们的老车主一个满意的交代！”
孟学军点点头，打开PPT开始汇报换代计划：“许总，这次的换代是全方位的。无界S7将升级为2019款，全面搭载天光融合智驾方案和无界OS3.0车机系统；无界S3、S1也将同步进行年度改款，在续航和智能化上做大幅提升。”
许晨听完，手指在桌面上敲了敲：“这些都在预期之内。但我重点问一句，无界mini呢？这款车打算怎么处理？”
会议室里安静了一下。
孟学军翻开手边的一份文件，清了清嗓子，开口说道：“许总，关于无界mini，我有个大胆的想法。无界mini是咱们天宇造车真正意义上的第一款量产车。从2015年上市到现在，第一批车主已经开了四年了。这批车主，是最早信任天宇、支持天宇的人。”
他深吸了一口气，抛出了那个方案：“我建议，针对2015年购买第一批无界mini的车主，我们推出一项专属的以旧换新补贴政策。旧车根据车况进行评估，最高可抵扣三万元购车款！”
此话一出，会议室里顿时响起一阵倒吸凉气的声音。
“孟总，这样搞不行啊！”赵海瞪大了眼睛，“无界mini标准版现在的新车售价也才五万块钱左右。开了四年，你直接抵扣三万？这等于咱们白给老车主倒贴了一半多的购车款啊！”
“是啊孟总，这在微型电动车市场里，可是从来没有过的先例。这成本也太高了。”市场部负责人也跟着附和。
许晨没有立刻反驳，而是看着孟学军：“成本怎么算？这笔账你理清楚了吗？”
孟学军显然早有准备，他自信地笑了笑：“许总，这笔账我是算明白了才敢提出来的。这批老车收回来之后，咱们不会直接报废，而是拉回归德，进入咱们自己的汽车回收再利用体系。”
“电池拆解下来后，进行梯次利用，性能达标的直接进入天擎能源的储能业务线；车架、电机、电控等部件，能回收的回收，不能回收的严格按照环保标准处理。整体算下来，扣除掉这些回收再利用产生的价值，我们单车实际付出的补贴成本，是完全可控的。”
许晨沉默了片刻。他脑海中快速盘算着这笔账，同时也在衡量着这背后的品牌价值。
沉思一会后，许晨赞同地点点头。
“这个方案，我批了。”
许晨大手一挥，“不仅要给老车主补贴，而且要把这个消息提前放出去，大张旗鼓地宣传！咱们无界汽车一年一换代，技术更新太快，老车主心里难免会有落差。与其让他们觉得被咱们背刺了，不如咱们主动出击，给他们最实在的回馈。要让所有老车主都知道，天宇，绝对不会忘了他们！”
许晨可不像某些车企那样搞一年换三代的操作，这种操作他妈纯粹就是把老车主当猴耍啊！
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