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第562章 南郊进度

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    第562章 南郊进度 (第1/2页)

    布达佩斯南郊的工地刚下过雨,履带车从泥地上驶过,轮印一直延伸到主厂房基座旁。

    梁鸿远戴着安全帽站在施工通道外,身后的钢结构已经越过地面,首排立柱沿着地基向前铺开,吊车正把第二根横梁送向安装位。

    手机屏幕里,陈启坐在产业新城办公室,桌边放着布达佩斯工厂总进度表。

    “地基浇筑全部完成,主厂房钢结构完成百分之二十三,涂装车间比计划快四天,总装车间按原排期走。”

    梁鸿远转动手机,将镜头对准厂房主体。

    几名匈牙利工人站在升降平台上固定连接件,项目经理举着平板逐项核验,横梁落位后,检测人员立刻进入作业区。

    “雨天影响呢?”

    “耽误了一天半,施工方从钢结构环节补回来了。”

    梁鸿远沿着安全通道向前走:“设备基础月底交付,首批安装工程师已经定好行程,厂房封顶前先完成管线预埋。”

    陈启翻开工程节点:“试产时间还按原计划?”

    “眼下能守住,供应商进场顺利的话,还能往前挪。”

    “别拿质量换日期。”

    “验收节点一个都不删。”

    梁鸿远停在总装车间入口,镜头扫过已经标好的设备位置:“这块区域放首条总装线,旁边预留电池PaCk接口,二期扩建时无须拆主结构。”

    陈启看完现场:“本地团队呢?”

    “已经到位五十人,工程、采购与合规各组都开始干活。”

    梁鸿远把视频转到临时办公区,几十张桌子分列两排,中英双语流程图贴在墙上,本地员工正围着厂区模型核对物流路线。

    负责土建接口的匈牙利工程师巴拉日走过来,朝镜头打了招呼。

    “陈总,这位是巴拉日,负责电力与厂区设备接口。”

    巴拉日用英文介绍完当前工作,又换成刚学的中文:“进度,正常。”

    梁鸿远看了他一眼:“你学的第一句中文居然是这个?”

    巴拉日指向墙上的施工表:“第二句是返工。”

    办公室里有人笑出声,梁鸿远抬手拍了拍他的肩膀:“第二句尽量少用。”

    巴拉日把一份区域电网图递过来:“我父亲以前在奥能电网设备部门工作,做了三十年,听说零阻项目准备进入匈牙利,他想看看公开资料。”

    梁鸿远接过图纸:“他负责过哪类项目?”

    “工业区变电设备与高负载线路,已经退休五年。”

    “让他先看公开数据,愿意做项目顾问的话,走正式流程。”

    巴拉日点头,又从平板里调出一份旧工业区线路资料:“他手里还有布达佩斯周边几个工业园的改造记录,产权属于奥能的部分需要申请,其余公开档案可以整理。”

    梁鸿远把资料转给项目法务:“先核权属,能用的列入本地能源接口库。”

    陈启在屏幕另一端听完:“奥能合作进入框架评估后,匈牙利会成为重要节点,这条人脉留好,所有资料按规矩拿。”

    “明白。”

    视频暂时结束,梁鸿远带着巴拉日与施工负责人走进主厂房内部。

    钢结构上方阳光从横梁之间落下来,地面用黄线划出设备区与物流通道,靠近东侧的位置留给首批零部件暂存区。

    本地团队五十人已经完成第一轮岗位分配,二十二人负责工程建设,十六人进入供应链组,其余人员承担财务、法务和公共事务。

    梁鸿远站在厂区模型前:“人数继续加,招聘速度服从岗位质量,欧洲工厂要自己运转,核心岗位全从总部派人,项目就算只建成一半,核心岗位也必须由总部派人。”

    本地人力负责人翻开名单:“下周还有三十七人面试,质量工程师最缺,维修团队也差八人。”

    “质量工程师从欧洲成熟汽车厂挖,维修团队可以提前从首批服务站选人培养。”

    “总部会派多少人?”

    “建设期八十到一百人,试产结束后逐步交给本地团队。”

    巴拉日问:“本地管理人员能进总部培训吗?”

    “可以,第一批十人去产业新城,跟完整生产线跑两个月。”

    人力负责人立即在培训计划后面写下人数与时间。

    临近中午,欧盟新任贸易专员的就职演说登上欧洲财经频道,工地临时会议室的大屏自动切出新闻提示。

    梁鸿远站在门边看完其中一段。

    演说提到欧洲产业竞争力,也提到需要重新评估中国新能源汽车对欧洲制造体系的影响,台下记者很快把橙子、布达佩斯工厂与欧盟贸易政策放进同一组提问。

    贸易专员只回应正在收集产业数据,具体工具会在评估完成后公布。

    新闻继续播放,会议室里几名本地员工互相看了一眼,采购负责人把刚打印出的欧洲供应商清单拿到梁鸿远面前。

    “如果贸易政策变化,进口零部件成本可能上升。”

    梁鸿远关闭新闻页面,拉开椅子坐下:“把独立运营预案v2调出来。”

    加密文件出现在大屏上,封面右下角标着更新日期。

    第一版预案以六个月为运营底线,后续压力测试把目标推到十二个月,v2又将独立运营周期改成十八个月。

    “十八个月里,欧洲工厂要能独立采购、生产和交付,售后与备件也要自主运转。”

    梁鸿远翻开第一部分:“总部物流通道出问题,欧洲工厂照样接订单,已经交付的车照样修。”

    供应链组将二十七家本地储备供应商投到屏幕,电气件、内饰件和底盘附件分别列在对应区域,电池PaCk材料由启棠欧洲体系统一调配。

    二十七家企业都完成首轮审查,其中九家进入样件阶段,四家已经通过质量体系预评估。

    采购负责人指向零部件覆盖率:“按当前进度,十八个月独立运营可以成立,关键短板在电子控制件与特种密封材料。”

    “各找两家备选。”

    “欧洲本地成本会高百分之八到十二。”

    “先把供应能力买下来,规模起来后再谈价格。”

    梁鸿远翻到备件部分,汉堡和鹿特丹两座仓库被纳入同

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